杭州電梯運(yùn)輸公司企業(yè)物流模式選擇，企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流和外包物流等。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式。

　　（1）物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力。如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用外包物流；如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，則外購(gòu)物流服務(wù)：如果物流對(duì)企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營(yíng)物流。

　　（2）企業(yè)對(duì)物流控制力的要求。越是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。一般來說，最終產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營(yíng)物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動(dòng)，制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。對(duì)于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對(duì)產(chǎn)品線單一的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流；對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)，如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式；對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做。

　　（4）企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。一般地，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。而中小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)該把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。如實(shí)力雄厚的麥當(dāng)勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運(yùn)往中國(guó)各地，為保證供貨的準(zhǔn)確及時(shí)，就組建了自己的貨運(yùn)公司。

　　（5）杭州電梯運(yùn)輸公司企業(yè)物流模式選擇，物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營(yíng)還是物流外包時(shí)，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計(jì)算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理和信息費(fèi)用+客戶服務(wù)費(fèi)用。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，但會(huì)帶來運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加；如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。

　　（6）外包物流的客戶服務(wù)能力。在選擇物流模式時(shí)，考慮物流成本盡管很重要，但外包物流對(duì)為本企業(yè)及企業(yè)客戶提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說，外包物流在滿足企業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，外包物流提供商對(duì)企業(yè)的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來考慮。

　　（7）自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)外包物流的選擇。自擁資產(chǎn)的第三方是指有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，從事實(shí)實(shí)在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模、雄厚的客戶基礎(chǔ)、到位的系統(tǒng)。自擁資產(chǎn)的第三方通常專業(yè)化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產(chǎn)第三方是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運(yùn)輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等具體作業(yè)活動(dòng)由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。這類公司通常運(yùn)作靈活，能夠修訂服務(wù)內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供應(yīng)商。管理費(fèi)用較低。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對(duì)兩種模式加以選擇和利用。