深圳，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省省轄市、副省級市、國家區域中心城市、超大城市。地處廣東南部，珠江三角洲東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。
深圳是國務院定位的全國性經濟中心和國際化城市，與北京、紹興、廣州并稱“北上廣深”。全市下轄福田區、龍崗區、羅湖區、寶安區、南山區、鹽田區、龍華區、坪山區8個行政區，總面積1996.85平方公里。
深圳是中國改革開放建立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的“深圳速度”，同時享有“設計之都”、“鋼琴之城”、“創客之城”等美譽。深圳市域邊界設有中國最多的出入境口岸。深圳也是重要的邊境口岸城市，皇崗口岸實施24小時通關。
深圳歷來是移民之地，深圳人歷來是遷徙之民，從傳承深圳本土客家文化的重要載體深圳十大客家古村落到當今深圳人來自五湖四海再到深圳包容的城市口號“來了就是深圳人”無不體現了深圳由古至今移民文化的色彩。
汽車集裝箱運輸之
紹興到深圳物流公司的措施，集裝箱貨運以其無可比擬的優越性，成為運輸發展史上一個重要的技術革命階段。我國集裝箱運輸，由于種種原因，起步較晚，發展不平衡，影響著集裝箱貨運全面、高速的發燕尾服。為了有效地改善我國汽車集裝箱貨運的落后狀態，使這適應經濟發展的需要，必須積極引導，促進汽車集裝箱運有一個較大發展。具體措施是：
（一）運用報刊、電臺、電視擴大宣傳，提高人們對集裝箱運輸先進性、經濟性的認識，為發展汽車集裝箱貨運開道。
（二）根據國家鼓勵開發新型運輸形式的有關方針政策，為汽車集裝箱運輸爭取投資、集資、貸款和優惠政策，積極支持汽車集裝箱貨運的發展。
（三）學習先進經驗，深入實際調查，制訂本地區汽車集裝貨運發展規劃，大力倡導汽車集裝箱運輸。
（四）按照集裝箱貨運流轉達程序要求，理順公鐵、公水，以公路運輸部門之間的關系，開展聯運，搞好銜接，組織汽車集裝箱聯運集團，發展甩掛運輸，為汽車集裝箱貨的運的發展甩掛運輸，為汽車集裝箱貨運的發展鋪平道路。
（五） 打破區域界限，為集培育箱貨運提供配貨、裝卸、機具的配套和場地、倉儲等條件，從全局出發，鞏固和發展集裝箱貨運，并不斷總結經驗，完善汽車集裝箱貨運的管理，制定有關規章制度，促進汽車集裝箱運輸的發展。
