企業(yè)物流人才紹興到杭州物流專線的九大發(fā)展趨勢(shì)，物流人才能否適應(yīng)社會(huì)需求，既取決于物流的現(xiàn)代化發(fā)展走向，又取決于自身的物流管理與運(yùn)作的提升速度是否能夠跟上這個(gè)發(fā)展的速度。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流現(xiàn)代化已是必然的趨勢(shì)。現(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)物流人才要跟上時(shí)代的節(jié)奏，與時(shí)俱進(jìn)。目前企業(yè)物流人才的發(fā)展隨著企業(yè)管理的發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

　　一、由被動(dòng)的顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向主動(dòng)的客戶關(guān)系管理

　　過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此，評(píng)價(jià)管理績(jī)效的指針多半為訂單周期時(shí)間的速度、供貨率等。然而在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理，為其量身定做所用的物品與服務(wù)。物流人才就相應(yīng)的應(yīng)該具備對(duì)客戶的需求與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)具有敏銳的感知能力和認(rèn)知度，才能把握物流服務(wù)市場(chǎng)，從而把握客戶。

　　二、由原來(lái)的供應(yīng)鏈局部利益對(duì)立轉(zhuǎn)向整個(gè)供應(yīng)鏈的整體聯(lián)合

　　傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對(duì)立的局面。然而在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通機(jī)能上整合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。這就要求物流人才具有宏觀的物流運(yùn)作的觀念，能夠站在供應(yīng)鏈管理的制高點(diǎn)上，把握整個(gè)供應(yīng)鏈發(fā)展的脈搏，使整個(gè)供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)一體化。

　　三、由事先預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向適時(shí)監(jiān)控與調(diào)整

　　傳統(tǒng)的流通模式通過(guò)預(yù)測(cè)下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，不幸的是預(yù)測(cè)很少有準(zhǔn)確的，因而浪費(fèi)了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢(shì)是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息共享，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得不同供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)無(wú)需去作不必要的預(yù)測(cè)，這樣就要求物流管理人才具有良好的信息監(jiān)控能力和對(duì)供應(yīng)鏈管理的開(kāi)放式的思路與策略。

　　四、由傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)主義轉(zhuǎn)向適時(shí)判斷和調(diào)整策略

　　從我國(guó)物流發(fā)展歷史來(lái)看，經(jīng)驗(yàn)曲線一直是企業(yè)用來(lái)分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)及發(fā)展對(duì)應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長(zhǎng)年積累的經(jīng)驗(yàn)作為主要競(jìng)爭(zhēng)武器，通常強(qiáng)調(diào)“干了幾十年”的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)當(dāng)前的物流運(yùn)作與管理。然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗(yàn)尋求突破的經(jīng)營(yíng)模式反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙。因此，在高度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙。成功的物流人才要站在本企業(yè)和其所在的供應(yīng)鏈上，建立新策略方向的嗅覺(jué)和持續(xù)變遷管理，才能使得人才自身和企業(yè)得以生存和發(fā)展。

　　五、由靜態(tài)評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

　　傳統(tǒng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)只看一些絕對(duì)數(shù)值，新的評(píng)估方法將重在相對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。物流人才也就不能僅僅憑借其僅有的理論知識(shí)，通過(guò)捕捉幾個(gè)“關(guān)鍵的數(shù)據(jù)”來(lái)判斷物流管理的績(jī)效和發(fā)展趨勢(shì)，而應(yīng)該根據(jù)其對(duì)物流技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)把握來(lái)作辯證性的判斷，從而得出相對(duì)優(yōu)化的發(fā)展判斷和發(fā)展導(dǎo)向方案。

　　六、由功能整合轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)改造

　　在渠道競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境中，物流人才和企業(yè)必須能夠更快響應(yīng)上下游顧客的需要，因而必須具有能夠有效整合各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)，有以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)運(yùn)作的能力。物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能、跨企業(yè)的特性，故物流人才具有程序式整合能力是參與物流管理成功的要件。

　　七、由封閉式信息管理轉(zhuǎn)向開(kāi)放式信息管理

　　在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系，物流人才也不應(yīng)該怕“肥水流到外人田”，而應(yīng)該具有戰(zhàn)略的眼光來(lái)看待信息共享，適應(yīng)供應(yīng)鏈發(fā)展的需要。

　　八、由“事先上崗培訓(xùn)式訓(xùn)練”轉(zhuǎn)向即學(xué)即用式培訓(xùn)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何物流服務(wù)的業(yè)務(wù)流程大多通過(guò)人力或者人力為主來(lái)完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個(gè)物流據(jù)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。全球化的發(fā)展趨勢(shì)，也增加了物流人力資源管理的復(fù)雜度。物流管理人才必須將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)發(fā)展。物流管理的成功需要建立物流從業(yè)人員的關(guān)鍵知識(shí)能力。而此發(fā)展目前并不理想，有待企業(yè)及專業(yè)教育機(jī)構(gòu)更多地努力。

　　九、由“現(xiàn)有現(xiàn)管”的管理會(huì)計(jì)方式轉(zhuǎn)向綜合價(jià)值管理模式

　　企業(yè)管理原本就需要強(qiáng)調(diào)數(shù)字管理。但一般接受會(huì)計(jì)程序的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中，其顯示的財(cái)務(wù)信息有很多的限制，無(wú)法提供有助于管理決策的信息。因此，當(dāng)作業(yè)基礎(chǔ)成本制發(fā)展出來(lái)后，許多企業(yè)愿意投注許多資源建立基本會(huì)計(jì)系統(tǒng)，著重在提供加值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認(rèn)并支持可創(chuàng)造價(jià)值作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上，所以物流人才在強(qiáng)調(diào)提升效率、降低成本的同時(shí)，必須具備相關(guān)的成本管理的知識(shí)和能力。